Die Flåmbahn
Die Flåmbahn bringt Sie von der kargen Bergstation Myrdal auf 867 Metern Höhe hinunter zum Fjorddorf Flåm in weniger als 1 Stunde. Unterwegs passieren Sie 20 Tunnel, einen Wasserfall und Bauernhöfe, die sich an steile Hänge schmiegen. Sie ist eine der steilsten Bahnstrecken der Welt mit regulärem Personenverkehr und wurde 1940 eröffnet.
In diesem Guide erfahren Sie mehr über die Route, die Stopps, die beste Seite zum Sitzen, die Anreise und die beste Reisezeit.
Geschrieben von
Das Fjord Tours-Team
5 Min. LesezeitAktualisiert: 11. Sept. 2026
Touren mit der Flåmbahn
Die Flåmbahn ist Teil unserer Touren Sognefjord in a Nutshell™ und Norway in a Nutshell®. Kombinieren Sie die steile Bahnstrecke mit einer Fjordfahrt und weiteren Fjorderlebnissen.
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Sognefjord in a Nutshell™
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Ab 2745 NOK
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Sognefjord-Kreuzfahrt und Balestrand
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Fjærland-Gletscher, Obstgärten & norwegisches Dorfleben
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Saison: Mai–September
Ab 9477 NOK
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Ab 28950 NOK
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Mit Norway in a Nutshell®
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Kurzüberblick
Die Flåmbahn auf einen Blick
- Name: Flåmbahn, Flam Railway (Flåmsbana oder Flåmsbanen auf Norwegisch)
- Strecke: Myrdal nach Flåm
- Länge: 20,2 km
- Höhenunterschied: 863 Meter. Rund 80 % der Strecke verlaufen mit einem starken Gefälle von 5,5%
- Fahrzeit: ca. 1 Stunde
- Tunnel: 20
- Umsteigen hier: Myrdal, für die Bergenbahn
- Betreiber: Vy
- Eröffnet: 1940
- Bekannt für: Von Lonely Planet und National Geographic zu einer der schönsten Zugreisen der Welt gekürt
Quelle: Vy / Bane NOR
Was macht die Flåmbahn so besonders?
Die kurze Antwort ist das Gefälle. Die Flåmbahn fährt 20,2 km von Myrdal hinunter nach Flåm und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 863 Metern. Ein so starkes Gefälle ist für einen Personenzug ungewöhnlich, und auf nur 20 Kilometern passiert sehr viel. Oben verlassen Sie den Schnee, unten erreichen Sie einen grünen Fjordarm, alles innerhalb einer Stunde.
Der Zug fährt das ganze Jahr über. Sowohl Lonely Planet als auch National Geographic haben die Flåmbahn in ihre Listen der schönsten Zugreisen der Welt aufgenommen. Das ist ein wichtiger Grund, warum Zugliebhaber von weit her anreisen, um diese Strecke zu erleben.
Route und Bahnhöfe
Von Myrdal aus fährt der Zug an Vatnahalsen vorbei, einem alten Berghotel, das ursprünglich für Bahnreisende gebaut wurde. Unterhalb von Vatnahalsen liegt der Wasserfall Kjosfossen, wo der Zug für einige Minuten hält. Anschließend führt die Strecke weiter hinunter nach Berekvam, dem einzigen Ort, an dem Züge auf dieser eingleisigen Strecke aneinander vorbeifahren können. Danach geht es weiter vorbei an Blomheller und Håreina bis zum Kai in Flåm. Die ganze Strecke folgt dem Flåmstal, mit dem Fluss Flåmselvi dicht daneben.
Mehr über den Wasserfallstopp und die Aufführung dort erfahren Sie auf unserer Seite über Kjosfossen und die Huldra.
Tickets für die Flåmbahn
Sie können Tickets für die Flåmbahn online buchen. Die Strecke ist im Sommer beliebt. Wenn Sie feste Reisedaten haben, empfehlen wir daher, frühzeitig zu buchen, besonders im Juli und August, wenn Abfahrten ausverkauft sein können.
Wenn Sie mit einem Kreuzfahrtschiff anreisen, können Sie ein Hin- und Rückfahrticket von Flåm hinauf nach Myrdal und zurück buchen.
Von Oslo zur Flåmbahn reisen, mit Fjordkreuzfahrt
Für viele Reisende ist die Flåmbahn Teil einer längeren Reise durch die Fjorde. Mit Norway in a Nutshell® reisen Sie ab Oslo oder Bergen mit der Bergenbahn, fahren mit der Flåmbahn hinunter nach Flåm und setzen Ihre Reise mit einer Fjordkreuzfahrt durch den UNESCO-gelisteten Nærøyfjord fort. Alle Tickets und Anschlüsse werden für Sie in einer Buchung geplant.
Auf welcher Seite sollte man sitzen?
In der Flåmbahn gibt es freie Sitzplatzwahl. Das bedeutet, dass Sie keinen Sitzplatz im Voraus reservieren können. Sie wählen Ihren Platz beim Einsteigen.
Auf welcher Seite Sie sitzen, ist nicht ganz so wichtig. Auf der Fahrt hinunter von Myrdal macht die Strecke erst eine Linkskurve, dann eine Rechtskurve und anschließend wieder eine Linkskurve. Diese Kurven werden oft als Myrdal-Kurven bezeichnet. Wenn Sie bergab links sitzen, haben Sie den besten Blick auf das Tal und die Kurven, einschließlich des Wasserfalls Rjoandefossen.
In der Mitte der Fahrt spielt es weniger eine Rolle, wo Sie sitzen. Die Landschaft wechselt ständig die Seite, und viele der bekanntesten Punkte, die Wasserfälle und steilen Hänge, erscheinen nacheinander auf beiden Seiten.
Auch wegen Kjosfossen müssen Sie nicht planen, auf welcher Seite Sie sitzen. Der Zug hält dort, sodass Sie aussteigen können. Näher an Flåm passieren Sie die Kirche und den Wasserfall Brekkefossen auf der linken Seite.
Wenn Sie fotografieren möchten, ist das Licht auf der Fahrt hinunter von Myrdal am Morgen meist besser als am späten Nachmittag.
Wie kommt man nach Flåm und Myrdal?
Die meisten Reisenden erreichen Myrdal mit der Bergenbahn, entweder von Oslo oder von Bergen. Die Bergenbahn und die Flåmbahn treffen in Myrdal aufeinander.
Von Oslo dauert die Fahrt nach Myrdal etwa 4,5 bis 5 Stunden, von Bergen rund 1,5 Stunden. Wenn Sie diesen Abschnitt genauer planen möchten, lesen Sie unseren Guide zur Bergenbahn.
Ab Bergen ist die Flåmbahn, kombiniert mit ein paar Stunden in Flåm, einer der beliebtesten Fjord-Tagesausflüge auf Norway in a Nutshell®.
Geschichte und Ingenieurskunst
Die Entwicklung der Flåmbahn dauerte viele Jahre. Die Idee wurde erstmals 1871 vorgeschlagen, aber die norwegische Regierung genehmigte das Projekt erst 1908. Die Bauarbeiten begannen in den 1920er-Jahren und dauerten fast 20 Jahre.
Die Arbeiter lebten in einfachen Gemeinschaftsunterkünften, die auch von Soldaten genutzt wurden, sodass sie nach der Arbeit nur wenig Komfort hatten. Sie lebten in diesen Lagern entlang der Strecke auch im Winter, in einem der härtesten Klimas. Die Strecke wurde 1940 für den Personenverkehr eröffnet und seit 1954 schrittweise elektrifiziert.
Die Arbeiter schlugen mehrere Tunnel von Hand in den Berg, ohne schwere Maschinen. Einige dieser Tunnel gehören bis heute zu den steilsten und schmalsten im gesamten norwegischen Bahnnetz. Diese Kombination aus steilem Gelände und Handarbeit ist der Grund, warum die Flåmbahn bis heute zu den meistdiskutierten Bahnprojekten in der Geschichte Norwegens zählt.
Auch heute, mit modernen Zügen, ist die Steigung so stark, dass die Strecke anspruchsvoll zu betreiben ist, besonders im Winter.
Die beste Reisezeit
Die beste Zeit für eine Fahrt mit der Flåmbahn hängt davon ab, was Sie erleben möchten:
- Im Sommer ist das Tal am grünsten, der Halt am Kjosfossen und die Huldra-Aufführung sind in vollem Gange, und die Züge sind am stärksten nachgefragt.
- Im Winter ist die gesamte Strecke oft von Schnee bedeckt, der Wasserfall ist gefroren, und die Fahrt wirkt ruhiger und stiller, mit Frost entlang der Gleise.
- Frühling und früher Herbst bieten oft das Beste aus beiden Welten: grüne Landschaften oder ersten Schnee, weniger Besucher und eine bessere Chance auf einen Sitzplatz ohne lange Vorausbuchung.
Weitere Informationen zu Jahreszeiten und Wetter finden Sie in unserem Guide dazu, wann Sie Norwegen besuchen sollten.
Fragen zur Flåmbahn
Hier finden Sie schnelle Antworten auf häufige Fragen zur Zugfahrt.
Entdecken Sie alle Bahnstrecken Norwegens
Die Bergenbahn: mit dem Zug von Oslo nach Bergen
Die Bergenbahn (Bergensbanen) verbindet Norwegens 2 größte Städte und ist für viele Reisende die Zugreise in Norwegen. In rund 7 Stunden reisen Sie von den Wäldern rund um Oslo hinauf zur Hochebene Hardangervidda und weiter hinunter an die Westküste nach Bergen.
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Die Raumabahn
Die Raumabanen (Raumabanen) fahren 114,2 Kilometer von Dombås nach Åndalsnes in etwa 1 Stunde und 40 Minuten, vorbei an der steilen Felswand Trollveggen und der Kylling-Brücke.
Die Strecke ist eine der wildesten und meistfotografierten Zugreisen Norwegens und ist dank Harry Potter und der Halbblutprinz weit über Norwegens Grenzen hinaus bekannt. Auf dieser Strecke wurden im Zweiten Weltkrieg außerdem 50 Tonnen norwegisches Gold transportiert, damit es nicht in die falschen Hände fiel.
In diesem Guide stellen wir Ihnen die Route, die bekanntesten Highlights und die Reisemöglichkeiten vor, einschließlich des Golden Train als separates optionales Erlebnis.
Die Dovrebahn
Die Dovrebahn verläuft 548 Kilometer von Oslo nach Trondheim, über das Dovrefjell-Gebirge und durch das Gudbrandsdalen-Tal. Die Reise dauert etwa 6,5 bis 7 Stunden.
Nehmen Sie in Oslo Platz und steigen Sie in Trondheim aus, mit einem großen Teil Südnorwegens hinter sich. Unterwegs erleben Sie eine abwechslungsreiche Landschaft: das schimmernde Wasser des Mjøsa-Sees, die traditionellen Bauernhöfe im Gudbrandsdalen und das mächtige Dovrefjell-Gebirge, in dem Moschusochsen und Rentiere leben.
Die Rørosbahn
Die Rørosbahn fährt zwischen Hamar und Trondheim, durch Østerdalen und vorbei an Røros. Die Reise ist etwa 431 Kilometer lang und dauert rund 6 Stunden. Die Strecke wurde 1877 eröffnet und ist Norwegens älteste interregionale Bahnstrecke. Sie bringt Sie dorthin, wo kein anderer Zug fährt: durch die Wildnis von Østerdalen bis zur Bergbaustadt Røros, die für ihre schönen Holzhäuser bekannt ist.
Die Sørlandbahn
Die Sørlandet-Bahn bringt Sie in rund 8 Stunden von Oslo nach Stavanger, durch Norwegens sommerlichste Region, die auf Norwegisch oft det blide Sørlandet, „der lächelnde Süden“, genannt wird.
Die Reise ist etwa 545 Kilometer lang. Die Strecke wurde 1944 fertiggestellt und ist heute vollständig elektrifiziert. Sie führt von Norwegens Hauptstadt durch die tiefen Täler Telemarks, vorbei an einer traditionellen Silberbergbaustadt und weiter bis zu den grünen, flachen Feldern von Jæren an der Küste.
Einer der letzten Stopps auf dem Weg von Oslo nach Stavanger ist der Bahnhof Bryne, in der Stadt, in der Manchester-City-Star Erling Braut Haaland mit dem Fußballspielen aufwuchs.
Die Nordlandbahn
Die Nordlandbahn (Nordlandsbanen) bringt Sie in etwa 10 Stunden von Trondheim nach Bodø. Die 729 Kilometer lange Strecke überquert den Polarkreis auf der Hochebene Saltfjellet. Entlang der Route verändert sich die Landschaft allmählich, von Fjorddörfern im Süden bis zur Helgelandküste und den Bergen weiter nördlich.
Sie ist eine der wenigen Bahnstrecken der Welt, die den Polarkreis überquert, mit der Möglichkeit, im Sommer die Mitternachtssonne oder im Winter Nordlichter zu erleben.
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