Kylling bru: den berømte jernbanebroen i Romsdalen
Kylling bru er en 76 meter lang steinbro på Raumabanen. Arbeiderne begynte å bygge broen for hånd i september 1913 og fullførte den i 1921. Det er Norges mest fotograferte jernbanebro og er kjent internasjonalt som innspillingssted for flere filmer og serier.
I denne artikkelen forteller vi historien bak byggingen og forklarer hvordan du kan oppleve eller fotografere broen selv.
Skrevet av
Fjord Tours-teamet
3 min lesetidOppdatert: 11. sep. 2026
Kort fakta
Kylling bru kort fortalt
- Navn: Kylling bru
- Sted: Verma, på Raumabanen
- Lengde: 76 meter
- Høyde: 60 meter
- Hovedspenn: 42 meter, selvbærende
- Materiale: håndhugget stein
- Fullført: 1921
- Krysser: Rauma elv
Kilde: Bane NOR
Opplev broen fra toget
Den enkleste måten å oppleve Kyllingbrua på er å reise med Raumabanen. Jernbanen går over broen, siden den fortsatt er i bruk. Du kan enten ta det vanlige passasjertoget mellom Dombås og Åndalsnes eller reise med Golden Train.
Golden Train er en turistattraksjon med tog som gir deg mer tid og guidet formidling underveis. Toget senker også farten mer ved broen enn Raumabanen gjør, slik at du får bedre tid til å ta bilder av dalen. Fortellingen om bord deler også historien om byggingen mens du krysser broen.
Hvis du reiser med Raumabanen, får du fortsatt den samme utsikten og den samme svingen over elven, men uten guidet formidling og stopp. Følg godt med, for hvis du ikke er oppmerksom, kan du gå glipp av den.
Du kan lese mer om ruten i guiden vår til Raumabanen, som også har praktisk informasjon om avganger og hvordan du kommer deg til Dombås eller Åndalsnes.
Utsiktspunktet og veien dit
Du kan se Kyllingbru fra et utsiktspunkt. Fra Verma, en liten bygd, går det en kort tursti til et utsiktspunkt med fri utsikt over broen.
Ikke langt fra utsiktspunktet ligger den kraftige Vermafossen. Denne fossen stuper ut fra fjellet med et fall på 381 meter.
Du trenger bil for å komme deg til utsiktspunktet, siden det ikke ligger noen togstasjon i nærheten. Bygda hadde tidligere sin egen togstasjon, Verma stasjon, men den har vært stengt for passasjerer i mange år.
Hvis du har med kamera, er morgenen ofte bedre enn sen ettermiddag for lys over broen og dalen bak, siden solen står høyere over fjellene rundt Verma.
Ingeniørkunst og historie
Arbeiderne bygde broen for hånd, uten tunge maskiner. Den sto ferdig i 1921 som en del av et av Norges mest ambisiøse anleggsprosjekter.
Forholdene for arbeiderne var ikke alltid gode. De sov i anleggsleirer langs ruten og utførte krevende manuelt arbeid i hardt klima, også langs noen av jernbanens bratteste partier. Den dag i dag står broen i stor grad slik den ble bygget for over 100 år siden.
Broen var ikke et enkelt prosjekt. Ingeniørene måtte finne ut hvordan jernbanen kunne ta seg ned bratt terreng samtidig som den krysset dalen. Banen måtte ned en svært bratt fjellside, men siden tog ikke kan gå rett ned bratte skråninger, måtte sporet slynges gradvis nedover.
Broen er derfor en del av et større system av svinger og tunneler som ble bygget for å føre jernbanen trygt ned den bratte fjellsiden. I stedet for å gå rett ned, slynger banen seg frem og tilbake for å få større lengde. Den svinger gjennom fjellet i en vendetunnel før den fortsetter over Rauma elv på den buede Kylling bru.
Ingeniørene beskrev broen som «et tigersprang i stein» fordi den store steinbuen ser ut som den hopper over elven.
Reis over Kylling bru selv
Disse naturskjønne reisene gjennom Norge krysser Kylling bru på Raumabanen.
Med Norge i et Nøtteskall™
Utforsk mer enn høydepunktene
Geirangerfjorden og Norge i et Nøtteskall™
-
Se Norges kyst, berømte fjorder og vakre fjell
-
Fra 3 dager
-
Sesong Juni – September
-
Start fra Oslo eller Bergen
Fra 8459 NOK
Med Norge i et Nøtteskall™
2027 kan bookes nå
Kulturbyer og naturskjønne togreiser
Byer og kystcruise
-
Rundtur til Trondheim, Oslo og Bergen
-
Fra 4 dager
-
Sesong hele året
-
Start fra Oslo eller Bergen
Fra 11931 NOK
Utforsk kyst, fjorder og alpine utsikter
Geirangerfjorden i et Nøtteskall™
-
Reis gjennom kystnatur, spektakulære fjorder og alpine fjell
-
Fra 2 dager
-
Sesong Juni – September
-
Start fra Oslo, Bergen eller Ålesund
Fra 3337 NOK
Med Norge i et Nøtteskall™
Utforsk mer enn høydepunktene
Geirangerfjorden og Norge i et Nøtteskall™
-
Se Norges kyst, berømte fjorder og vakre fjell
-
Fra 3 dager
-
Sesong Juni – September
-
Start fra Oslo eller Bergen
Fra 8459 NOK
Med Norge i et Nøtteskall™
2027 kan bookes nå
Kulturbyer og naturskjønne togreiser
Byer og kystcruise
-
Rundtur til Trondheim, Oslo og Bergen
-
Fra 4 dager
-
Sesong hele året
-
Start fra Oslo eller Bergen
Fra 11931 NOK
Utforsk kyst, fjorder og alpine utsikter
Geirangerfjorden i et Nøtteskall™
-
Reis gjennom kystnatur, spektakulære fjorder og alpine fjell
-
Fra 2 dager
-
Sesong Juni – September
-
Start fra Oslo, Bergen eller Ålesund
Fra 3337 NOK
Spørsmål om Kylling bru
Få svar på vanlige spørsmål om broen på Raumabanen.
Oppdag alle Norges jernbaner
Flåmsbana
Flåmsbana tar deg fra en karrig fjellstasjon på Myrdal, 867 meter over havet, ned til fjordbygda Flåm på under 1 time. Underveis passerer du 20 tunneler, en foss og gårder som klamrer seg til bratte fjellsider. Det er en av verdens bratteste jernbaner med ordinær passasjertrafikk, og den åpnet i 1940.
I denne guiden går vi gjennom ruten, stoppene, hvilken side det er best å sitte på, hvordan du kommer deg dit, og når turen er på sitt beste.
Raumabanen
Raumabanen går 114,2 kilometer fra Dombås til Åndalsnes på rundt 1 time og 40 minutter, forbi den bratte fjellveggen Trollveggen og Kylling bru.
Strekningen er en av Norges villeste og mest fotograferte togreiser og er kjent langt utenfor Norges grenser takket være Harry Potter og Halvblodsprinsen. Det var også på denne strekningen at 50 tonn norsk gull ble fraktet under andre verdenskrig for å hindre at det falt i feil hender.
I denne guiden forteller vi deg om ruten, de mest kjente høydepunktene og hvordan du kan reise, inkludert Golden Train som en egen valgfri opplevelse.
Bergensbanen: fra Oslo til Bergen med tog
Bergensbanen går mellom Norges 2 største byer, og for mange reisende er dette selve togreisen i Norge. På rundt 7 timer reiser du fra skogene rundt Oslo opp til Hardangervidda, før turen fortsetter ned mot Vestlandet og Bergen.
Dovrebanen
Dovrebanen går 548 kilometer fra Oslo til Trondheim, over Dovrefjell og gjennom Gudbrandsdalen. Reisen tar rundt 6,5 til 7 timer.
Sett deg på toget i Oslo og gå av i Trondheim, med store deler av Sør-Norge bak deg. Underveis får du se et variert landskap: det glitrende vannet i Mjøsa, de tradisjonelle gårdene i Gudbrandsdalen og det mektige Dovrefjell, der både moskus og rein holder til.
Rørosbanen
Rørosbanen går mellom Hamar og Trondheim, gjennom Østerdalen og forbi Røros. Reisen er rundt 431 kilometer lang og tar omtrent 6 timer. Banen ble åpnet i 1877 og er Norges eldste mellomregionale jernbanestrekning. Den tar deg dit ingen andre tog går: gjennom villmarken i Østerdalen til gruvebyen Røros, kjent for sine vakre trehus.
Flåmsbana
Flåmsbana tar deg fra en karrig fjellstasjon på Myrdal, 867 meter over havet, ned til fjordbygda Flåm på under 1 time. Underveis passerer du 20 tunneler, en foss og gårder som klamrer seg til bratte fjellsider. Det er en av verdens bratteste jernbaner med ordinær passasjertrafikk, og den åpnet i 1940.
I denne guiden går vi gjennom ruten, stoppene, hvilken side det er best å sitte på, hvordan du kommer deg dit, og når turen er på sitt beste.
Raumabanen
Raumabanen går 114,2 kilometer fra Dombås til Åndalsnes på rundt 1 time og 40 minutter, forbi den bratte fjellveggen Trollveggen og Kylling bru.
Strekningen er en av Norges villeste og mest fotograferte togreiser og er kjent langt utenfor Norges grenser takket være Harry Potter og Halvblodsprinsen. Det var også på denne strekningen at 50 tonn norsk gull ble fraktet under andre verdenskrig for å hindre at det falt i feil hender.
I denne guiden forteller vi deg om ruten, de mest kjente høydepunktene og hvordan du kan reise, inkludert Golden Train som en egen valgfri opplevelse.
Bergensbanen: fra Oslo til Bergen med tog
Bergensbanen går mellom Norges 2 største byer, og for mange reisende er dette selve togreisen i Norge. På rundt 7 timer reiser du fra skogene rundt Oslo opp til Hardangervidda, før turen fortsetter ned mot Vestlandet og Bergen.
Dovrebanen
Dovrebanen går 548 kilometer fra Oslo til Trondheim, over Dovrefjell og gjennom Gudbrandsdalen. Reisen tar rundt 6,5 til 7 timer.
Sett deg på toget i Oslo og gå av i Trondheim, med store deler av Sør-Norge bak deg. Underveis får du se et variert landskap: det glitrende vannet i Mjøsa, de tradisjonelle gårdene i Gudbrandsdalen og det mektige Dovrefjell, der både moskus og rein holder til.
Rørosbanen
Rørosbanen går mellom Hamar og Trondheim, gjennom Østerdalen og forbi Røros. Reisen er rundt 431 kilometer lang og tar omtrent 6 timer. Banen ble åpnet i 1877 og er Norges eldste mellomregionale jernbanestrekning. Den tar deg dit ingen andre tog går: gjennom villmarken i Østerdalen til gruvebyen Røros, kjent for sine vakre trehus.